La Russia, così disperata per i mezzi corazzati, sta dissotterrando antichi veicoli anfibi sovietici

Aug 03, 2023

Foto recenti mostrano che la Russia sta scavando in profondità nel suo enorme inventario di veicoli corazzati sovietici arrugginiti per riattivare i veicoli corazzati anfibi BTR-50P, costruiti oltre mezzo secolo fa tra il 1954 e il 1970.

Non è un mistero il motivo: la Russia ha perso un numero impressionante di veicoli blindati nella sua caotica invasione dell’Ucraina. Contando semplicemente quelli che possono essere confermati danneggiati, abbandonati o catturati nelle foto entro la fine di febbraio 2023, ciò include quasi 1.800 carri armati, 350 obici semoventi, 2.100 veicoli da combattimento di fanteria e 1.100 APC e altri veicoli da combattimento corazzati.

Un primo esempio è la reintroduzione dei carri armati T-62 obsoleti in servizio russo. Ma ancora più critiche sono le perdite di veicoli da combattimento cingolati BMP pesantemente armati, ma leggermente corazzati, destinati a trasportare la fanteria meccanizzata per combattere e fornire supporto di fuoco pesante.

La Russia utilizza già molti veicoli multiuso cingolati MT-LB da 13 tonnellate come veicoli corazzati sostitutivi in ​​unità di seconda linea, alcuni convertiti per trasportare cannoni da 23 millimetri. Ma il rapporto della difesa francese DSI osserva su Twitter che la Russia presumibilmente aveva 2.000 MT-LB in deposito:

"Che queste scorte esistano non ne dubito. Che siano utilizzabili o possano essere rapidamente riportate in condizioni operative, è un'altra cosa."

Il BTR-50P da 16 tonnellate sarà tutt'altro che ideale in combattimento, poiché è protetto solo da mezzo pollice di armatura d'acciaio nella parte anteriore e da 7 a 10 millimetri sul lato/posteriore: vulnerabile anche ai lanciagranate, ai fucili di precisione e ai colpi di arma da fuoco. proiettili di mitragliatrice pesante/media. Inoltre, le truppe a bordo possono sbarcare solo arrampicandosi sul tetto, il che può risultare suicida quando sono sotto il fuoco. Manca inoltre una protezione moderna contro le mine, che hanno causato pesanti perdite ai veicoli corazzati russi.

Per essere onesti, anche le armature leggere hanno valore nel proteggere i soldati dalle schegge e dal fuoco di armi leggere mentre transitano verso la linea del fronte. Ipoteticamente, i BTR-50 potrebbero essere armati con cannoni da 23 millimetri simili a quelli degli MT-LB o convertiti in veicoli kamikaze telecomandati. È anche possibile che vengano forniti a forze secondarie come separatisti filo-russi e mercenari Wagner.

Teoricamente, le capacità anfibie del BTR-50 potrebbero essere utili per guadare fiumi come il Dnepr e il Siverski Donets, che delineano le linee del fronte. In pratica, le forze russe hanno fatto un uso limitato delle capacità anfibie dei loro veicoli, forse non fidandosi dei sigilli dello scafo.

Nel complesso, l'esercito sovietico rimosse rapidamente i BTR-50 dai ruoli di prima linea quando divennero disponibili veicoli da combattimento BMP e APC BTR su ruote. La produzione successiva si concentrò sui veicoli di comando BTR-50PU e sul veicolo MTK progettati per impiegare la carica della linea di sminamento UR-67 (MICLIC): cavi con propulsione a razzo pieni di esplosivi al plastico per ripulire campi minati fino a 150 metri di profondità.

Il BTR-50P è stato il primo veicolo corazzato cingolato utilizzato su larga scala dall'Unione Sovietica. Durante la seconda guerra mondiale, l'Armata Rossa non disponeva di APC indigeni per trasportare la fanteria in combattimento insieme ai carri armati. Invece, i tankodesantniki (cavalieri di carri armati) armati di mitragliatrice venivano portati sulle spalle dei carri armati, mentre i semicingolati americani ricevuti tramite Lend Lease venivano utilizzati principalmente in ruoli di trattore da ricognizione e di artiglieria.

Nel dopoguerra, l'Unione Sovietica introdusse i veicoli corazzati da trasporto truppe BTR-40 a quattro ruote e BTR-152 a sei ruote con risultati mediocri prima di adottare nel 1954 uno spin-off del carro armato leggero anfibio PT-76, che a sua volta condusse una movimentata carriera nella Guerra Fredda , utilizzato per attaccare le basi delle forze speciali americane in Laos e Vietnam del Nord, e nella guerra indo-pakistana del 1971, combattendo i carri armati leggeri pakistani M24 Chaffee.

Il BTR-50P (o Object 750) ha ridotto al minimo i costi condividendo in comune lo scafo galleggiante simile a una barca del PT-76 e il suo motore diesel a sei cilindri da 240 cavalli, ma abbandonando la torretta da 76 millimetri a favore di una nuova sovrastruttura con uno scompartimento per le truppe scoperto, che poteva trasportare 20 fanti oltre a due membri dell'equipaggio. Anche l'artiglieria leggera, i cannoni anticarro e i mortai potevano essere trasportati e persino sparati dallo scompartimento aperto. Tuttavia, la maggior parte dei BTR-50P erano disarmati o leggermente protetti da una mitragliatrice da 7,62 millimetri.